أسعار الوقود لا تزال تشكل عملية احتيال، بحسب هيئة مراقبة المنافسة | أخبار الأعمال

قالت جهات تنظيمية إن المنافسة بين تجار الوقود “تخيب آمال المستهلكين” لأن السائقين ما زالوا يدفعون مبالغ باهظة مقابل التزود بالوقود.

وفي تحديث بشأن مراقبتها لسوق الوقود، قالت هيئة المنافسة والأسواق إن التكلفة التي تحملها جميع سائقي السيارات من الزيادة التي تم تحديدها سابقًا في هوامش الوقود بالتجزئة منذ عام 2019 تجاوزت 1.6 مليار جنيه إسترليني في عام 2023 وحده.

وجدت الهيئة الرقابية العام الماضي أن السائقين لديهم تم دفعها أكثر من اللازم في عام 2022 بواقع 900 مليون جنيه إسترليني في مواقع الوقود في السوبر ماركت وحدها.

آخر الأخبار المالية: ما الذي يحدث في سوق الرهن العقاري هذا الأسبوع؟

وأعلنت الهيئة أيضًا أنها ستقدم تحديثات منفصلة في الخريف حول عملها الذي يغطي تكلفة حليب الأطفال الرضع وبرامج الولاء في محلات السوبر ماركت.

وأضافت أنه لا توجد أدلة كافية على أن أسعار الولاء التي تفرضها محلات السوبر ماركت تضلل المتسوقين، كما أشارت جماعات المستهلكين على نطاق واسع.

لقد أدت دراسة أسعار الوقود التي أجرتها الهيئة التنظيمية إلى اتخاذ إجراءات تهدف إلى تعزيز المنافسة، لكن الأمر لم يصل إلى السرعة المطلوبة بعد.

وقالت هيئة المنافسة والأسواق إنها تدعم الجهود المستمرة لتأمين نظام إلزامي لمراقبة أسعار الوقود لمساعدة المستهلكين على اتخاذ خيارات مستنيرة عند المضخات.

مع استمرار الحكومة الجديدة في تنفيذ خططها ساعة المضخةوقالت هيئة المنافسة والأسواق إن مخططها المؤقت لتقاسم بيانات الأسعار لا يزال يغطي 40% فقط من محطات الخدمة.

واعترفت بأنها لم تكن شاملة بما يكفي لاستخدامها بواسطة تطبيقات الخرائط أو أجهزة الملاحة عبر الأقمار الصناعية لتقديم معلومات دقيقة وحية للناس.

ويأتي تقرير المراقبة الثالث الذي أصدرته الهيئة التنظيمية في أعقاب مزاعم طويلة الأمد من جانب مجموعات السيارات بشأن الربح من الوقود.

في حين اعتادت سلاسل المتاجر الكبرى استخدام البنزين والديزل كوسيلة لجذب المتسوقين، فقد تغير ذلك بعد جائحة كوفيد-19 عندما استثمر تجار التجزئة في تكلفة الضروريات المنزلية بدلاً من ذلك مع تسارع أزمة تكلفة المعيشة.

لطالما نفت شركات بيع الوقود المستقلة التلميحات التي تشير إلى أن الأسعار مرتفعة للغاية، وأصرت على أن المنتقدين لا يأخذون في الاعتبار تكاليفهم الإضافية لأشياء مثل الأجور والكهرباء.

وأظهرت بيانات مراقبة الوقود RAC أن متوسط ​​تكلفة الوقود الخالي من الرصاص بلغ 145.69 بنسًا للتر والديزل أقل بقليل من 151 بنسًا.

وأشار موقعها الإلكتروني إلى أن الأسعار من المتوقع أن تنخفض.

انخفضت أسعار النفط الخام برنت خلال الأسابيع الثلاثة الماضية من 87 دولارا للبرميل إلى 82 دولارا في حين ضعفت قيمة الدولار أيضا مقابل الجنيه وهو ما سيساعد أيضا في خفض بعض التكاليف.

لقد تركز قدر كبير من الاهتمام التنظيمي على الأسعار التي يدفعها تجار الوقود للموردين وما إذا كان يتم تمرير أسعار أقل إليهم.

قالت سارة كارديل، الرئيسة التنفيذية لهيئة المنافسة والأسواق: “في العام الماضي وجدنا أن المنافسة في سوق وقود الطرق كانت تفشل في تلبية احتياجات المستهلكين، ونشرنا مقترحات من شأنها تنشيط المنافسة بين تجار الوقود.

“مر عام واحد وما زال السائقون يدفعون مبالغ باهظة.

“نريد أن نعمل مع الحكومة لتنفيذ توصيتنا بإنشاء نظام للعثور على الوقود في الوقت الفعلي لتحفيز المنافسة بين تجار التجزئة.

“وسوف يضع هذا الأمر القوة في أيدي السائقين الذين يمكنهم مقارنة أسعار الوقود أينما كانوا، مما سيؤدي إلى إثارة المزيد من المنافسة.”