إعادة النظر في مبيعات السيارات الكهربائية في المملكة المتحدة

تعمل واحدة من كل ثلاث سيارات جديدة مسجلة في المملكة المتحدة خلال الشهر الماضي بأكمله، وسط شركات صناعة السيارات في تخفيض أسعار السيارات الكهربائية لتجنب الغرامات.

قفزت مبيعات السيارات العاملة بالبطاريات بنسبة 60%، وتوصلت إلى 44 ألف وحدة تقريباً في ديسمبر مقارنة بالعام الماضي، استجابةً لرد الفعل الواضح عن “جمعية مصنعي وتجارة السيارات” (SMMT). وشكلت السيارات الكهربائية تخصص 31% من التسجيلات، وهي أعلى نسبة شهرية خلال عامين.

تحديات الالتزام بالأهداف السنوية

على الرغم من ارتفاع المبيعات بشكل واضح، بدأ العام، لم تتطور صناعة السيارات إلى تحقيق الهدف إلى حد ما لمبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 22%، والتي أصبحت الحكومة البريطانية ضمن كوادرها. ويواجه المصنعون غرامات تصل إلى 15 ألف جنيه إسترليني (18,600 دولار) لكل مركبة غير معتمدة. ومع ذلك، يمكنهم أن يتأثروا من خلال نظام الاعتمادات أو التعويض المطلوب في النهاية.

تعمل الحكومة البريطانية حاليًا على مراجعة التعليمات، ما قد يمنح المصنعين وظائف أكبر للابتكار. ومع ذلك، استلمت دعامة الطاقة النظيفة أي تخفيف القيود، مرحبين بأن ذلك سيخفف من غازات الاحتراق.

مستقبل مبيعات السيارات الكهربائية

ويتوقع أن يصل هدف مبيعات السيارات الكهربائية إلى 28% هذا العام، وهو ما وصفه الرئيس التنفيذي بقرار مصنعي وتجار السيارات مايك تايتن ليتحد بشكل كبير. .

في الوقت نفسه، تمكنت المملكة المتحدة من تحقيق أفضل أداء من الاتحاد الأوروبي، حيث تمكنت ألمانيا من إلغاء الحوافز في الأسواق مثل تغيير الطلب هناك. ومع ذلك، لا تزال التحديات قائمة في المملكة المتحدة، حيث تم اختيار واحد فقط من كل عشرة مشتريين من الحليب الخاص بسيارة كهربائية العام الماضي، في حين جاء معظم الطلب من الشتاء والشتاء.

استشهدت شركة “Stellantis” (Stellantis NV) بقواعد المملكة المتحدة عندما أعلنت في نوفمبر أنها بدأت بالفعل بفضل شاحنات “فوكسهول” (Vauxhall) في مصنعها في مدينة لوتون بعد 120 عامًا من الإنتاج هناك.