حصلت الشركات الناشئة EVTOL على دعم كبير من الحكومة الأمريكية

مهدت الهيئات التنظيمية الفيدرالية الطريق لطائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية لمشاركة المجال الجوي الأمريكي مع الطائرات والمروحيات – وهو فوز للصناعة المزدهرة وقرار في الوقت المناسب للشركات الناشئة مثل Joby Aviation وArcher Aviation التي من المتوقع أن تطلق شبكات التاكسي الجوي تجاريًا في عام 2018. 2025.

نشرت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الثلاثاء حكمها النهائي الذي طال انتظاره بشأن دمج مركبات “الرفع بالطاقة”، وهي فئة أعادت إدارة الطيران الفيدرالية إحيائها قبل عامين لاستيعاب طائرات eVTOL وواحدة تصف الطائرات التي يمكنها الإقلاع والهبوط مثل طائرات الهليكوبتر ولكن بعد ذلك تنتقل إلى رحلة إلى الأمام مثل الطائرات.

وقال مايك ويتاكر، مدير إدارة الطيران الفيدرالية، في بيان: “إن طائرات الرفع الآلية هي أول فئة جديدة من الطائرات منذ ما يقرب من 80 عامًا، وهذه القاعدة التاريخية ستمهد الطريق لاستيعاب عمليات التنقل الجوي المتقدم واسعة النطاق (AAM) في المستقبل”. إفادة. أعلن ويتاكر عن القاعدة خلال مؤتمر ومعرض طيران الأعمال التابع لـ NBAA في لاس فيغاس.

ويتضمن الحكم أيضًا مبادئ توجيهية لتدريب الطيارين ويوضح قواعد التشغيل. على سبيل المثال، بصرف النظر عن نوع جديد من شهادات طيار الرفع الآلي، يتضمن الحكم قدرة موسعة للمشغلين على تدريب وتأهيل الطيارين باستخدام أجهزة التدريب على محاكاة الطيران.

تم تصميم قواعد التشغيل خصيصًا للمركبات ذات الرفع الآلي، وبالتالي، تتيح للمركبات الكهربائية العمودية (eVTOLs) المرونة في التبديل بين قواعد طائرات الهليكوبتر والطائرات حسب الحاجة.

عملت شركات Joby وArcher وBeta Technologies وWisk Aero – التي تقوم ببناء طائرات لشبكات التاكسي الجوي الحضرية والدفاع والشحن والخدمات اللوجستية الطبية – بشكل وثيق مع إدارة الطيران الفيدرالية منذ عام 2022 لتطوير هذه المجموعة الجديدة من القواعد للتدريب والعمليات والمراقبة. صيانة.

“[The ruling] وقال جريج باولز، رئيس الشؤون الحكومية في شركة جوبي للطيران، لـ TechCrunch: “إن الطائرة تتوافق مع كل الآمال التي كنا نصمم من أجلها”. “لذا فإن الطريقة التي صممنا بها نظام التشغيل، وقمرة القيادة التي صممناها، والطريقة التي صممناها لاحتياطيات الطاقة، كلها تتوافق مع قاعدة إدارة الطيران الفيدرالية.”

وأشار بولز أيضًا إلى أن جوبي ستكون قادرة على بدء العمليات التجارية بمجرد حصولها على شهادة النوع من إدارة الطيران الفيدرالية، مما يعني أن تصميم طائرة الشركة الناشئة ومكونات الطائرات الرئيسية الأخرى يلبي معايير السلامة وصلاحية الطيران المطلوبة. جوبي في المرحلة الرابعة من خمس مراحل للحصول على شهادة النوع، وقد تلقى مؤخرًا ضخًا لرأس المال بقيمة 500 مليون دولار من تويوتا لمساعدتها على الوصول إلى خط النهاية.