صناعة السيارات تصر على أن زيادة المبيعات إلى أذربيجان بنسبة 2000% لا علاقة لها بروسيا | أخبار الأعمال

أصرت صناعة السيارات البريطانية على أن الزيادة غير المسبوقة بنسبة 2000٪ في صادرات السيارات إلى أذربيجان لا علاقة لها بروسيا، ويفسر ذلك حقيقة أن الدولة السوفيتية السابقة هي “سوق مزدهرة في حد ذاتها”.

وجد تحليل سكاي أن قطاع السيارات البريطاني أرسل سيارات أخرى بقيمة 40 مليون جنيه إسترليني إلى أذربيجان في الشهر الأول من هذا العام، مما يثير تساؤلات جديدة حول ما إذا كانت تلك السيارات قد تم إرسالها إلى هناك للتحايل على العقوبات المفروضة على روسيا.

تظهر البيانات الجديدة الصادرة عن إدارة الإيرادات والجمارك في HM أنه بينما يتم تصدير السيارات مباشرة إلى روسيا ظلت عند الصفر، حيث كانت منذ فرض العقوبات في عام 2022، وفي يناير تم إرسال سيارات بقيمة 43 مليون جنيه إسترليني إلى أذربيجان، الدولة السوفيتية السابقة المجاورة لروسيا.

وهذا يعني أن أذربيجان، التي نادرًا ما كانت حتى الآن من بين أفضل 75 وجهة تصدير للسيارات البريطانية، أصبحت الآن في المركز الثاني عشر من حيث أكبر سوق أجنبي، من حيث القيمة، للسيارات البريطانية الصنع: فوق سويسرا وكندا وإسبانيا.

تعهدت شركات صناعة السيارات البريطانية بعدم إرسال سيارات إلى روسيا، حيث تحظر العقوبات رسميًا تصدير العناصر “ذات الاستخدام المزدوج” التي يمكن إعادة استخدامها كأسلحة في حرب أوكرانيا. هناك عقوبات منفصلة تحظر على وجه التحديد تجارة السيارات التي تزيد قيمتها عن 42000 جنيه إسترليني.

لكن، تم العثور على تحليل سكاي نيوز في الأسبوع الماضي، خلال نفس الفترة التي ارتفعت فيها صادرات السيارات البريطانية إلى أذربيجان بشكل حاد، كان هناك ارتفاع شبه متزامن في صادرات السيارات من أذربيجان إلى روسيا.

وبلغ متوسط ​​قيمة السيارات المرسلة من المملكة المتحدة إلى أذربيجان في يناير ما يزيد قليلاً عن 115 ألف جنيه إسترليني.

وتظهر البيانات التجارية أن زيادات مماثلة في الصادرات البريطانية شوهدت في جيران آخرين لروسيا السوفيتية السابقة، بما في ذلك كازاخستان وأرمينيا وجورجيا.

وقال متحدث باسم مجموعة الضغط البريطانية المعنية بالسيارات، وهي جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT)، إنها لم تكتشف أي دليل على أن المركبات المرسلة إلى أذربيجان كانت متجهة إلى روسيا – وأن هذه الأدلة كانت دليلاً على أنها “سوق مزدهرة في أذربيجان”. الحق الخاص”.

وقالت إن “صادرات السيارات البريطانية إلى أذربيجان – كما هو الحال بالنسبة للعديد من البلدان على مستوى العالم – زادت بسبب عدد من العوامل، ليس أقلها الاقتصاد المزدهر وإطلاق نماذج جديدة والطلب المكبوت”.

اقتصاد أذربيجان المسطح

ومع ذلك، فإن فكرة أن الصادرات كانت دليلاً على ازدهار الاقتصاد تتناقض بشكل صارخ مع البيانات الاقتصادية، التي تظهر أن نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في أذربيجان ظل ثابتًا لمدة عقد ونصف عند حوالي 15000 دولار من حيث تعادل القوة الشرائية.

ومنذ العامين السابقين للوباء، ارتفعت قيمة صادرات السيارات إلى أذربيجان بأكثر من 2000%. ولم يقترب أي سوق سيارات كبير آخر في العالم من هذا المستوى، باستثناء كازاخستان، الجارة الروسية الأخرى، التي ارتفعت وارداتها من السيارات البريطانية الصنع بنسبة 800%.

وقالت SMMT: “أينما تصدر صناعة السيارات في المملكة المتحدة، فهي ملتزمة بالامتثال لجميع العقوبات التجارية والاقتصادية، وتواصل العمل بشكل وثيق مع الحكومة ومكتب العقوبات الجديد لضمان التنفيذ الفعال للوائح.

“لا يوجد دليل متاح على تعرض هذا الالتزام للخطر، ومن الصحيح مراقبة أي نقاط ضعف محتملة في بيئة سريعة الحركة والتطور.

“لا تزال صناعة السيارات في حوار مع الحكومة والشركاء الدوليين الآخرين لفرض قيود تجارية منسقة، لضمان الالتزام بنص وروح العقوبات، في جميع القطاعات الضعيفة”.

في حين أن العدد الهائل من السيارات المتجهة إلى أذربيجان صغير، فإن قيمة هذه السيارات مرتفعة باستمرار، حيث يبلغ متوسطها أكثر من 100 ألف جنيه إسترليني، مما يشير إلى أنها في الغالب سيارات فاخرة.

وقد تم اكتشاف تدفقات مماثلة من دول أوروبية أخرى، بما في ذلك ألمانيا وبولندا، إلى دول سوفيتية سابقة أخرى مجاورة لروسيا.

بعد القصة الأصلية لقناة سكاي نيوز الأسبوع الماضي، قالت وزيرة وزارة الخارجية آن ماري تريفيليان إنه يتعين على شركات السيارات فحص طلباتها للتأكد من امتثالها لقواعد العقوبات.