قد تكون القاعدة الفيدرالية للإبلاغ عن الأعطال التي يعارضها تسلا قيد التقطيع

يريد فريق ترامب الانتقالي إنهاء القاعدة الفيدرالية التي تتطلب من شركات صناعة السيارات الإبلاغ عن الحوادث عند استخدام تقنية مساعدة السائق المتقدمة أو تكنولوجيا القيادة الذاتية، حسبما ذكرت رويترز.

ستفقد وكالات السلامة الفيدرالية القدرة على التحقيق وتنظيم سلامة المركبات ذات أنظمة القيادة الآلية في حالة إلغاء القاعدة – التي دخلت حيز التنفيذ في عام 2021.

سمحت قاعدة الإبلاغ عن الحوادث للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) بتحليل البيانات المتعلقة بأكثر من 2700 حادث، مما أدى إلى 10 تحقيقات في ست شركات، بما في ذلك تيسلا وكروز، إلى جانب تسع استدعاءات للسلامة من أربع شركات مختلفة، حسبما تقول رويترز. .

ولطالما عارض الرئيس التنفيذي لشركة Tesla، إيلون ماسك، هذه القاعدة، قائلًا إن نظام مساعدة السائق المتقدم Autopilot من Tesla، وبرنامج FSD المحدث، قد تم استهدافهما بشكل غير عادل. قامت NHTSA بالتحقيق في برامج Tesla Autopilot وFSD “الخاضعة للإشراف” عدة مرات على مر السنين. في أكتوبر، فتحت الوكالة تحقيقًا جديدًا في برنامج FSD الخاص بشركة Tesla بعد الإبلاغ عن أربعة حوادث في ظروف الرؤية المنخفضة – بما في ذلك حادث قتل فيه أحد المشاة.

كما عارضت المجموعة التجارية الصناعية، التحالف من أجل ابتكار السيارات، هذه القاعدة.